大家下午好!今天是一个融资租赁大数据有关的论坛,所以我的关于汽车融资租赁不良资产的诉讼的主题发言也从大数据的角度开始。

这是一份汽车融资租赁纠纷的大数据分析,我们检索的样本库是从Alpha系统里采集的数据,检索的案由是车辆融资租赁合同纠纷,关键词是融资租赁合同纠纷+车辆。检索的期限2017年—2019年,想看一看2017年、2018年和到目前为止汽车融资租赁的诉讼是怎样的情况。我们可以看到汽车融资租赁纠纷的如下特点:

首先,案件数量很大,有24340件,这几乎是融资租赁全部诉讼纠纷一年的量。我看到这个量的时候感到非常吃惊。同期融资租赁诉讼纠纷是65000多件,车辆融资租赁的纠纷占比37.2%。我们可以从中看到车辆的纠纷或者车辆融资租赁是很容易发生纠纷的。通过为客户提供服务,我感觉到车辆融资租赁的交易额没有达到整个租赁市场的37%。 从交易额来说,汽车租赁属于小额租赁。小额租赁数量大,发生争议的数量占比也就相应提高。

其次,售后回租占比低。输入售后回租的关键词检索,发现售后回租的量占20%。这跟我们对融资租赁市场的认知有偏差,我们经常说融资租赁售后回租占了半壁江山,售后回租是大量的,甚至有的公司可能80%以上的业务都是售后回租。但是汽车融资租赁,从纠纷倒算来看是20%的争议量,可以大致推定在汽车融资租赁中,售后回租的量差不多就是这个比例。因为售后回租和直租不会因为它是哪一个交易模式产生纠纷的概率就大。

第三,诉讼标的额小。车辆融资租赁纠纷争议标的额大多数是在50万以下。这是汽车融资租赁的一个特点,就是小票租赁多。

第四,从法院的层级来看,基层法院受案多,这跟标的额比较低也是有关的。因为全国的法院,每个省标准是不一样的,都会有一个不同层级接受一审案件的数额上的标准。经济发达城市的高院门槛高,3亿以上,大部分案件可能都集中在基层法院,融资租赁汽车的争议纠纷大部分是在基层法院解决的。我们看一看法院层级的数据,一审17000多件,占了71%。也就是说,大部分案件是在一审解决了。二审案件是820多件。执行案件5991件,占了比较大的比重,25%。大数据库里判决和裁定是放在一起的,其实执行中很多都是裁定的,关于诉讼程序方面的用裁定也比较多。从中可以看出执行案件也占了相对比较高的比例。二审的案件824件,占比是3%。再审更少,120件。

第五,上诉率低。这个结论其实是一个利好,可以证明通常来说一个矛盾或者一个纠纷在一审法院、在基层法院就解决了,也说明我们整个法

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